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2019-10-05 16:45:57来源:用户投稿作者:何锦鑫

9月30日,在中华人民共和国成立70周年大庆日子到来之际,印尼雅万高铁项目工地再传捷报。30日,雅万高铁全线首榀箱梁成功架设,长32米、高2.8米,重达720吨的“巨无霸”箱梁精确落在1号梁场附近686号和687号桥墩上。(中新网)

据悉,由中印尼全面合作的印尼雅加达至万隆高铁全长142公里,最高设计时速350公里。建成后两地车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。该项目是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出国门的“第一单”。自2018年6月下达开工令以来,该项目建设不断提速,目前已进入全面实施推进新阶段。

笔者认为,印尼雅万高铁项目只是中国近年来高铁众多“走出去”中的一部分。从2009年中国正式提出高铁“走出去”战略,初步设定三大战略方向,到2010年阿根廷斥巨资引进中国铁路技术,再到2015年中泰、中俄、中美、中印等高铁合作项目的发展。无一不彰显中国的高铁技术慢慢得到世界各国的认可,无一不体现中国的高铁技术已慢慢走向世界前列。特别是该印尼雅万高铁项目。更是中国高铁全方位“走出去”后的第一单项目,标志着中国高铁走出去取得历史性进展。雅万高铁的成功的示范作用,也有助于中国在泛亚铁路、东南亚高铁网络建设进程中取得更大突破。(何锦鑫)

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